Acidente com mortes nas rodovias cai 7,1%

O número de acidentes com mortes nas rodovias que cortam a Região Metropolitana de Campinas (RMC) apresentou queda de 7,1% nos primeiros nove meses do ano na comparação com o mesmo período do ano passado. Ao todo, foram 131 óbitos contabilizados entre janeiro e setembro, contra 141 do mesmo momento de 2019. Apesar de animador, o resultado ficou abaixo da queda registrada no Estado, que foi de 16%. Nos 645 municípios paulistas, foram 1.600 fatalidades nos nove primeiros meses do ano, diante de 1.904 no mesmo período de 2019. As estatísticas são do Infosiga, a base de dados do governo paulista, que mapeia as informações desde 2015. De acordo com o levantamento, a diminuição de mortes nas pistas da RMC interrompeu um período de dois anos consecutivos de alta nas taxas de letalidade. Nos primeiros nove meses de 2018, a região contabilizou 124 vítimas fatais em acidentes provocados nas estradas, quatro a mais do que no mesmo momento de 2017. No ano seguinte, em 2019, o índice novamente subiu, desta vez para 141 óbitos, antes de cair para as atuais 131 ocorrências. No Estado, os falecimentos em vias estão em queda há cinco anos seguidos, desde que o Infosiga começou a contabilizar os dados. Mesmo com a redução da circulação de veículos devido à quarentena imposta pela pandemia do novo coronavírus, o Governo de São Paulo fez questão de frisar que a redução tem muito mais relação com as ações de prevenção. No ano passado, a Secretaria de Logística e Transportes e a Secretaria de Segurança Pública iniciaram a adoção de medidas operacionais conjuntas com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a Agência Reguladora de Transportes (Artesp), as concessionárias e a Polícia Rodoviária, com o objetivo de garantir maior segurança nas rodovias paulistas. O reforço proporcionou, segundo o Estado, melhoria na sinalização, reforço do efetivo e compra de novos equipamentos de segurança. Números Entre as mortes de ocorridas no ano nas rodovias da região de Campinas, 47 foram de motociclistas e 38 envolveram pedestres. Houve ainda 28 óbitos de ocupantes de automóveis (não necessariamente o condutor), oito ciclistas, sete ocupantes de caminhão e dois de ônibus (1,5%). Em apenas um caso, não foi possível identificar qual era o modal de transporte. O estudo também disponibilizou os dados dos tipos e subtipos de acidentes que resultaram em morte. Em 2020, ocorreram 77 óbitos a partir de choques ou colisões. Os atropelamentos vitimaram 40 pessoas e no restante dos casos não foi possível categorizar a causa. Entre as vítimas fatais, cinco eram menores de idade, 49 tinham entre 18 e 39 anos, e 42 estavam dentro da faixa etária dos 40 aos 59 anos. Treze idosos também morreram e em 22 casos a idade da vítima não foi confirmada pelo Infosiga.