Vinhedo foi a primeira cidade onde as obras do TIC tiveram início, no final de março (Divulgação)
A TIC Trens, concessionária do Trem Intercidades (TIC) São Paulo-Campinas (Eixo Norte), iniciou a segunda etapa das obras em Vinhedo nesta semana com a construção do primeiro viaduto ferroviário na cidade. A obra faz parte da reorganização e adequação do sistema viário do município. A empresa começou a instalar as estacas de fundação do viaduto por onde passarão os trens de dois serviços, do Trem Intercidades e do Intermetropolitano, que ligará cinco cidades – Campinas, Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí.
A construção visa evitar a instalação de passagem de nível, com os veículos cruzando a linha férrea. Além de aumentar a segurança, ao evitar o conflito entre os dois modais de transporte, o viaduto garante maior fluidez tanto para a passagem dos trens quanto para o trânsito urbano.
De acordo com a concessionária, a conclusão desta etapa permitirá o avanço das próximas fases construtivas da estrutura, incluindo a continuidade dos serviços preparatórios para implantação das futuras vias férreas. Vinhedo foi a primeira cidade onde as obras do TIC tiveram, no final de março. Na cidade, também está sendo feita a concretagem do muro de contenção para permitir os serviços de terraplenagem, a ampliação da plataforma de trabalho e a futura implantação da ferrovia.
OUTRO LOCAL
A Saneamento Básico Vinhedo (Sanebavi) vem realizando reunião com a TIC Trens para alinhar as intervenções previstas no município. Os encontros servem para discutir as interferências das obras nas redes de abastecimento de água, coleta de esgoto, adutoras e demais estruturas operadas pela autarquia. O objetivo é garantir que o avanço das obras ocorra de forma planejada e integrada, minimizando impactos aos sistemas de saneamento e assegurando a continuidade dos serviços prestados à população.
Há duas semanas, uma segunda frente de trabalho foi começada em Jundiaí. A concessionária anunciou que estão em execução os serviços preparatórios essenciais para o avanço das obras. Eles incluem drenagens, contenções provisórias para mitigar os riscos ambientais e a remoção da camada vegetal. A execução simultânea neste trecho é em função da entrada em operação na primeira fase do projeto do TIM, previsto para 2029, marcando a retomada do transporte de passageiros por via férrea na região.
A Prefeitura de Jundiaí montou grupos de trabalho para alinhar as ações em diferentes frentes, como obras, projetos e processos de licenciamento. De acordo com Sérgio Ribeiro, representante de Relações Institucionais do TIC Trens, a reunião foi fundamental para estreitar o diálogo entre as equipes técnicas e garantir que as etapas do projeto avancem de maneira coordenada. “A parceria com os municípios é essencial para a viabilidade do Trem Intercidades. Jundiaí tem um papel estratégico nesse projeto e a disposição da prefeitura em colaborar facilitará os processos necessários para a implantação”, destacou.
INVESTIMENTO
O Eixo Norte prevê um investimento de R$ 15,65 bilhões, beneficiando diretamente 11 municípios. A estimativa é que as obras gerem em torno de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos. A concessão do serviço é por 30 anos. Além do TIC e do TIM, a operação inclui um terceiro serviço: a operação e a modernização da Linha 7-Rubi, que liga Jundiaí à capital. O Trem Intercidades será o primeiro trem de média velocidade do Brasil, com operação prevista para 2031 e velocidade de até 140 km/h.
Já o TIM, previsto para entrar em operação em 2029, percorrerá um trecho de 44 quilômetros, com a viagem devendo ser feita em 33 minutos. A previsão é transportar 2.048 passageiros por viagem, com os trens circulando a uma velocidade média de 80 km/h. O valor previsto de passagem é R$14,05. “Além da melhoria na mobilidade, o projeto também impulsiona o desenvolvimento regional, com impactos na geração de empregos e na dinamização econômica das cidades atendidas”, apontou a empresa.
O governo do Estado já desapropriou 142,9 mil metros quadrados (m²) de terrenos, o equivalente a 20 campos de futebol, para a execução das obras do TIC Eixo Norte. Eles estão localizados em Campinas, Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí, pegando o trecho onde já foram implantadas duas frentes de trabalho para a execução do empreendimento. Há desapropriação também em São Paulo para as obras de ampliação e modernização da Estação Água Branca, hub ferroviário englobando vários serviços.
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