Emdec pode limitar trânsito de carros

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) poderá proibir o trânsito de veículos leves nos horários de pico nos trechos onde está sendo construído o corredor Campo Grande do BRT, para minimizar os impactos no tráfego. Um teste está sendo feito em um trecho do corredor da Avenida John Boyd Dunlop, na região em frente ao supermercado Enxuto e, se der resultado, será ampliado para outros locais, disse o presidente da empresa, Carlos José Barreiro. Há uma semana, afirmou, somente ônibus e caminhões estão usando as marginais entre 6h e 7h30 no sentido Centro e das 17h às 18h30, no sentido bairro. Nesses períodos, os veículos leves utilizam rotas alternativas. O prefeito Jonas Donizette (PSB) avalia que as obras trazem muitos transtornos à população e que medidas como faixa exclusiva para ônibus e rodízio por placas estão em análise. “Nossa prioridade é o transporte coletivo. Carros têm alternativas de buscar trajetos menos movimentados utilizando aplicativos de trânsito. Com ônibus isso não é possível, porque se ele busca vias com menor movimento, ele deixa os passageiros esperando no ponto”, disse o prefeito. Segundo o prefeito, motoristas precisarão ter paciência enquanto os corredores são construídos, porque quando as obras terminarem haverá uma melhora significativa na fluidez do trânsito onde estão sendo implantados os corredores Ouro Verde e Campo Grande. “É a maior obra de infraestrutura viária da cidade”, afirmou. No período experimental, a circulação de carros e motos na John Boyd Dunlop foi alterada e nas marginais, nos horários de pico, só passam ônibus, caminhões e veículos que necessitam acessar os estabelecimentos comerciais instalados nesse trecho. No sentido bairro-Centro, entre 6h e 7h30 há duas rotas alternativas para carros e motos. Eles desviam pela Rua Antonio Carvalho de Miranda, acessando a Rua Dr. Roberto Miranda, Rua Nésia Augusta Floresta Brasileira, Rua Lucas Pereira de Castro, Avenida Carlos de Araújo Gobbi, Rua José Margarido da Costa, até acesso a marginal da Avenida John Boyd Dunlop. Quem for seguir em direção ao Jardim Aurélia, Unimart Shopping, Enxuto ou fazer o retorno deverá acessar a Avenida Antônio Carvalho de Miranda, em seguida a Rua Dr. Roberto Moreira, Rua Nísia Augusta Floresta Brasileira, Rua Álvaro da Silva Barbosa, Av. Carlos de Araújo Gobbi, e acesso ao cruzamento da Avenida John Boyd Dunlop com a Avenida Império do Sol Nascente. No sentido Centro-bairro, a alteração ocorre das 17h às 18h30 e os veículos que estiverem circulando pela Avenida John Boyd Dunlop terão que desviar pela Avenida Império do Sol Nascente até a Avenida José Pancetti para então acessar novamente a marginal da Avenida John Boyd Dunlop. As obras dos corredores ocorrem atualmente em um trecho de 800 metros na Avenida John Boyd Dunlop, no Jardim Aurélia, onde está sendo implantado o Corredor Campo Grande. Elas estão entre a Rodovia Anhanguera e a Rua Lucas Pereira de Castro e está havendo a demolição do canteiro central, a retirada do pavimento e a construção da Estação Aurélia. O novo trecho corta os bairros Jardim Aurélia, Jardim Santa Vitória, Vila São Bento e Vila Ângela, na região do Enxuto e Shopping Unimart. Há frentes de trabalho também no Corredor Ouro Verde, na Avenida das Amoreiras, além de intervenções na Ruy Rodriguez e ruas marginais. Estudos envolvem outras ações Há pelo menos um mês, a Emdec vem avaliando a possibilidade de implantar rodízio de veículos nos horários de pico nas avenidas Amoreiras e John Boyd Dunlop, onde ocorrem as obras de implantação dos corredores do BRT para minimizar a lentidão no trânsito. O prefeito Jonas Donizette (PSB) disse que não descarta nenhuma medida para reduzir os impactos das obras sobre o trânsito e que o rodízio poderá ser adotado, caso os estudos da Emdec mostrem que a medida poderá ter impacto na fluidez. Atualmente as rotas alternativas propostas pela Emdec, para minimizar os impactos, também congestionam, irritando os usuários. A alternativa foi proposta na tribuna da Câmara, no mês passado, pelo vereador Paulo Galterio (PSB). Ele acredita que o rodízio, de acordo com o final da placa, poderá reduzir o trânsito em 20% nos horários de maior movimento, enquanto durarem as obras dos corredores do BRT nas duas avenidas.