Obras do Trem Intercidades avançam com abertura de nova frente de trabalho em Jundiaí

As obras do Trem Intercidades (TIC) São Paulo-Campinas (Eixo Norte) avançam com a abertura de uma nova frente de trabalho. A TIC Trens, empresa responsável pela implantação e gerenciamento do projeto, iniciou as intervenções em Jundiaí, onde terá estação de dois serviços que atenderão cidades da região de Campinas, o TIC e o Trem Intermetropolitano (TIM). A nova frente é a segunda em andamento, com a primeira sendo a de Vinhedo, que teve início em março.

A concessionária anunciou que estão em execução em Jundiaí os serviços preparatórios essenciais para o avanço das obras. Eles incluem drenagens, contenções provisórias para mitigar os riscos ambientais e a remoção da camada vegetal. A execução simultânea neste trecho é em função da entrada em operação na primeira fase do projeto do TIM, previsto para 2029, marcando a retomada do transporte de passageiros por via férrea na região, ligando cinco cidades.

A Prefeitura de Jundiaí montou grupos de trabalho para alinhar as ações em diferentes frentes, como obras, projetos e processos de licenciamento. De acordo com Sérgio Ribeiro, representante de Relações Institucionais do TIC Trens, a reunião foi fundamental para estreitar o diálogo entre as equipes técnicas e garantir que as etapas do projeto avancem de maneira coordenada. “A parceria com os municípios é essencial para a viabilidade do Trem Intercidades. Jundiaí tem um papel estratégico nesse projeto e a disposição da prefeitura em colaborar facilitará os processos necessários para a implantação”, destacou.

Na cidade haverá a conexão dos três serviços abrangidos pelo Eixo Norte. Além dos trens Intercidades e Intermetropolitano, é ponto de partida da Linha 7-Rubi, serviço também assumido pela TIC Trens, ligando Jundiaí a São Paulo. Antes, ela era operada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

OUTRA FRENTE

Em Vinhedo, onde a frente de trabalho completará dois meses na quarta-feira (27), estão sendo construídos os muros de contenção, estrutura essencial para a continuidade dos trabalhos no trecho. De acordo com a TIC Trens, a execução dessa etapa permite o avanço dos serviços de terraplenagem, a ampliação da plataforma de trabalho e a futura implantação das novas vias ferroviárias. As frentes de obras seguem concentradas na preparação do terreno e nas intervenções necessárias para viabilizar os novos serviços ferroviários entre a capital paulista e a região de Campinas.

A Saneamento Básico Vinhedo (Sanebavi) realizou, no último dia 13, reunião com a TIC Trens para alinhar as intervenções previstas no município. Os encontros servem para discutir as interferências das obras nas redes de abastecimento de água, coleta de esgoto, adutoras e demais estruturas operadas pela autarquia. O objetivo é garantir que o avanço das obras ocorra de forma planejada e integrada, minimizando impactos aos sistemas de saneamento e assegurando a continuidade dos serviços prestados à população. 

O TIM atenderá Campinas, Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí, com previsão de transportar 2.048 passageiros por viagem. Ela deverá ser feita em 33 minutos, com os trens circulando a uma velocidade média de 80 km/h. O valor previsto de passagem é R$ 14,05. Esse trecho tem 44 quilômetros de extensão, com os trens rodando em parte da via férrea existente desde o século 19.

CUSTOS

A utilização reduz custos de implantação, mas impõe limitações operacionais por conta do traçado sinuoso em vários pontos. Já para o TIC São Paulo-Campinas, a concessionária avalia a ampliação da faixa de domínio em parte do percurso entre Jundiaí e São Paulo para implantação de vias adicionais, tentativa de reduzir restrições operacionais provocadas pelo compartilhamento da infraestrutura com os serviços metropolitanos. 

 O Trem Intercidades Eixo Norte será o primeiro projeto de transporte ferroviário de média velocidade do Brasil, rodando a até 140 km/h. A distância de 101 km entre São Paulo e Campinas, com apenas uma parada em Jundiaí, será feita em 64 minutos, com o serviço expresso tendo tarifa de R$ 64. O TIC terá capacidade de 860 passageiros por viagem. A concessão prevê assentos marcados, além de espaços para bagagens e bicicletas. A operação está prevista para 2031.

O Eixo Norte prevê um investimento de R$ 15,65 bilhões, beneficiando diretamente 11 municípios. A estimativa é que as obras gerem em torno de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos. A concessão do serviço é por 30 anos. De acordo com a TIC Trens, a implantação do Eixo Norte deverá reduzir o tempo de deslocamento entre três das principais regiões metropolitanas do Estado, especialmente no horário de pico. “Além da melhoria na mobilidade, o projeto também impulsiona o desenvolvimento regional, com impactos na geração de empregos e na dinamização econômica das cidades atendidas”, apontou a empresa.

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