Drone é usado para mapear obras em rodovia

A tecnologia dos Vants (Veículos Aéreos Não Tripulados), também conhecidos como Drones, auxiliam agora no mapeamento aéreo de rodovias.   Com imagens de alta resolução, o mapeamento ajuda concessionárias, por exemplo, a definir com maior precisão e agilidade os locais para a instalação de dispositivos de segurança nas rodovias, como barreiras de concretos e defensas metálicas. Durante quatro meses, a Concessionária Rota das Bandeiras, com auxílio do equipamento chamado Ebee, desenvolvido com tecnologia suíça, mapeou com imagens em alta resolução toda a extensão dos 297 quilômetros das cinco rodovias que compõe o Corredor Dom Pedro.   A uma altura média de 100 metros, o Vant, que não pesa mais do que um quilo, gera imagens em alta resolução (4 centímetros por pixel) e que irão auxiliar no trabalho de conservação e também para a definição de novos projetos de engenharia.“O Ebee voa até três quilômetros e todo o voo é previamente programado. Ele alcança até 65 quilômetros por hora e sua bateria é capaz de durar até 50 minutos”, explicou o engenheiro ambiental Fabrício Pondian, da empresa Goitacás, um dos responsáveis por mapear o Corredor. O equipamento está avaliado em R$ 200 mil e é ideal para mapeamento de grandes áreas. No caso das rodovias, o uso da tecnologia permitirá, por exemplo, definir com maior precisão e agilidade os locais para a instalação de dispositivos de segurança, como barreiras de concretos e defensas metálicas.   Obras de grande impacto, como novas intersecções entre rodovias, serão avaliadas previamente pelas imagens, bem como as condições de estruturas já existentes, como sistemas de drenagem implantados no topo de taludes. Ontem, os profissionais faziam o mapeamento das obras no trevo do Shopping Galleria, na altura do Km 131. O novo trevo tem previsão de entrega para o segundo semestre de 2016. Programado, o Vant sobrevoou a área onde acontecem as obras e em pouco mais de três minutos tirou fotos da extensão programada. O trabalho manual exige perícia dos técnicos, que irão identificar nas imagens todos os itens do sistema viário: passarelas, sinalização, revestimento vegetal etc. Como a conclusão deste mapeamento será possível selecionar, em camadas, o que se quer ver na tela do computador. As imagens estarão disponíveis em arquivos PDF e AutoCad. “De uma forma mais simplista, seria como ter um Google Earth específico das cinco rodovias. Só que com um nível de detalhamento muito maior. Com um simples clique será possível visualizarmos, por exemplo, todas as defensas metálicas que temos, com informações como a posição exata, metragem e estado de conservação”, explica o gestor de Conservação da concessionária Thiago Alves.   Atualmente, para que um levantamento desse tipo seja feito é preciso recorrer a planilhas de dados e deslocamento de equipes aos locais. O investimento para este primeiro mapeamento é de R$ 250 mil.