Ao completar seus 50 anos de existência, o Viaduto Miguel Vicente Cury acaba de se transformar em símbolo da insegurança e da inadequação de um patrimônio que se mostra anacrônico e cheio de problemas. O grave acidente que aconteceu na semana passada, com a morte de um passageiro do ônibus que despencou de uma de suas alças, foi a gota d'água que introduziu o urgente debate sobre as condições atuais do viaduto e a necessidade de readequá-lo ao traçado urbano de Campinas.Quando foi pensado, projetado e construído, o viaduto representou um passo de modernidade, num tempo em que a linha férrea cortava a cidade com passageiros e cargas. A ligação do Centro à Vila Industrial e São Bernardo era premente e abriu o caminho para o desenvolvimento daquela região. A cidade tinha, então, perto de um quinto da população atual e os veículos em circulação eram muito menos da proporção de hoje. Mesmo assim, já na sua inauguração foi apontado como inadequado e ultrapassado, não resistindo a uma projeção futura.O espaço marcado por uma praça agradável foi se transformando ao longo das décadas, degradado em sua estrutura e com o seu entorno tomado pelos camelôs, por prostituição e venda de drogas, afastando-se da condição ideal. É certo que algo precisa ser feito. Especialistas se dividem quanto a conveniência de mantê-lo como patrimônio ou dar espaço a um novo equipamento ajustado à realidade, mas ficar como está é impensável.Mesmo na hipótese de se manter o viaduto em pé como uma referência urbana e histórica, ele não comporta mais o tráfego pesado, seja pela estrutura que o sustenta como pelo número de acessos diários. É hora de se projetarem novos acessos na cidade, interligando os bairros, aliviando os pontos de congestionamento e aumentando a segurança no trânsito. O terminal central já se mostra inadequado por concentrar um volume de ônibus em espaço acanhado, forçando uma nova estrutura descentralizada.Ao par disto, é preciso manter a disposição de revitalizar o Centro da cidade, removendo os empecilhos a que o comércio local seja valorizado, os informais tenham o seu espaço organizado e fiscalizado, e os campineiros possam realmente circular livremente e sem riscos.
